Cross-Cut vs Radial-Cut

Cross-Cut vs Radial-Cut

  1. 建構方式:

Cross-Cut:

此種建構方式的帆,其片布縫合線彼此水平並與帆後緣垂直,片布通常為矩形片狀或幾近矩形片狀,帆布的緯線FILL直延帆尾緣方向,捲曲的經線WARP則延帆底方向。

Tri-Radial:

此種建構方式的帆,片布彼此不平行,呈現由角落帆角處向外放射的樣式,片布多呈三角形,帆布的經線WARP直延片布受力方向(Warp-Drive),捲曲的緯線FILL則延另一方向。

  1. 帆布材料:

帆的片布排列方式(Cross-Cut或Tri-Radial)主要依據使用的材料而定:

Cross-Cut 的建構方式一般使用聚脂纖維Polyester,尤其是杜邦所製作的Dacron達克隆,除了特定商標產品外,大部分的梭織帆一般多使用達克龍帆布製作Cross-Cut建構形式的帆。

Radial-Cut建構方式的帆主要是採用積層製作的帆布(現在也有非積層方式製作的商品),通常是幾種不同的纖品積層疊合而成,市面上有很多不同的產品,積層帆布主要有幾種元素:

  1. Taffeta梭織織布通常黏合於積層布的最外層,抗磨耗,抗UV
  2. 一層或多層的薄膜(通常使用Mylar(商標即PET薄膜,或是使用PEN薄膜,PEN較少用)
  3. Scrim紗幕和Strands股,股由兩根或以上單紗線合併加撚製成,Scrim為由股線構成的鬆散或格狀的編織物,這層及結構用纖維構成,常用以下:
    Fibers纖維(通常為Kevlar(Dupont商標),Vectran(Kuraray商標),Spectra(Honeywell商標),Carbon碳纖維,Polyester聚脂纖維),通常使用纖維於積層中以加強某特定方向的強度。
  1. 優缺點:

聚脂纖維梭織帆布主要優點是相對積層帆布來說有更耐久的特性以及相對便宜的價格,所有的達克龍無論是軟質或硬質都會有一定程度的拉伸,只要有拉伸就代表帆不再維持原先設計的形狀,儘管會有拉伸,達克龍帆還是能維持較久的使用時間,再者若達克龍帆有撕裂或磨損情況,都容易進行修補。

對於帆廠來說,以Cross-Cut方式製作帆比以Radial-Cut方式製作帆更有效率,使用寬幾乎呈矩形的長型帆布板片,與三角形帆布板片剪裁方式相比材料浪費較少,這也是為什麼Cross-Cut製作方式會比較便宜,這也是為什麼當主要客戶考量為使用時間長和經濟便宜而不在乎精確帆型尺寸時,Cross-Cut是主要選擇。

積層帆布,比其梭織帆有更多的優點,一來在相同強度要求下更輕盈(抵抗拉伸的能力),而且帆布板片可以裁剪成狹長三角形的形狀,並將板片延受最大應力方向去排列,並將這些板片接合,而因為幾乎所有用於積層的織物在經線方向上都比緯線方向上來得強度高,所以以積層製作方式的帆,受力方向都是沿著帆布的經線在受力,帆的設計師可以依據負載承受的情形來排列帆布板片去進行帆的設計,簡單說就是依據受負載情形去排列。

總結:

所以如何決定要買甚麼帆?

性能和帆的尺寸精確性重要的話就使用Radial-Cut的帆,若耐用和經濟考量為主要考慮的話則Cross-Cut方式製作的帆比較適合。

前帆主帆不同建構方式混合使用也是可以,有時可以Radial-Cut作競賽使用,Cross-cut備用,另外依據常常使用的航行角度來做選擇也是一種。

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