Storm Sails
暴風帆是什麼?
暴風帆是一種適用於在強風或暴風天氣情況下使用的帆，通常比一般帆還小且加厚加固更多，可在惡劣天氣時為船隻提供穩定性和控制性，一般多為亮橘、螢光粉和黃、白等顯眼的顏色。
大部分跨洋航行的船多為使用捲帆器的前帆，在惡劣天氣情況下，既便收捲縮帆的前帆能達到些效果，但一般經常使用的前帆其固有設計帆深較深，因而會造成更多的橫傾力致使船隻橫傾，當然，更不用說強風所造成的拍擊而使得帆受損或甚至撕裂，相同地主帆也是如此，說起來無論任何運動都沒有什麼比安全更重要優先的事了，所以在長航前多為安全設備多增加些準備應該是好的，暴風帆主要有兩種，一種為替代前帆使用的暴風前帆 Storm Jib；另一種為替代主帆使用的暴風主帆 Storm Trysail， 以下將為您繼續介紹暴風前帆和主帆的相關細節。
暴風前帆 Storm Jib
通常以較耐久更厚的材質製作，相較於一般前帆有較小的帆深，帆後角較高，必須以獨立的前帆導槽或相應方式使用。
暴風前帆的配置比較
在帆船上安裝暴風前帆Storm Jib 有幾種不同的方法，不同方法都有其優點和缺點。以下是一些常見方法的概述。
1.支索式暴風前帆安裝 Storm Jib with Staysail Stay
暴風前帆以額外靠內的前帆支索安裝，這樣的配置稱為Cutter Rig 如上圖Figure 2，相對於這種支索的配置稱為Solent Rig，額外的前帆支索與前帆前支索平行，一般頂端連接位置在上層的桅桿橫桿處附近，而底端則固定在前方甲板處，與前支索有一段相當的距離，可以同時使用兩張以上前帆或更換不同的帆使用(如果有多個Staysail)，這個設置可能會需要額外的後支索來支撐桅杆，甲板底部連接需要額外加固，桅杆也需要額外的開孔和安裝配件，整個支索可為固定式或可卸除式，使用材質上為鋼索或複合材料的繩索 (比如說Dyneema)，這樣的配置可以讓前帆使用更多選擇，並且可以使用額外捲帆器來快速地張開前帆，所以除了暴風帆的使用上，為了比賽因應不同的風況或張開多張帆來產生Slot Effect，這樣的配置設計有許多優勢 (因此這樣的配置在高性能帆船上越來越流行)。
在具備Inner Forestay / Staysail Stay的船上，要將暴風帆升帆只需要掛上並升帆或僅僅是用捲帆器直接捲開 (但也有些人會選擇將帆套式暴風帆直接掛在這個Staysail Stay上來升暴風帆)。
安裝容易度 : 看情況
升降帆容易度 : 容易
收帆容易度 : 容易
在暴風中使用性 : 非常好
建置費用 : 貴
2.軟索式暴風前帆安裝 Storm Jib with Solent Stay
暴風前帆以軟索作為額外支索的方式安裝(Solent Rig)，參考圖Figure2，這裡先解釋一下什麼是軟索Solent Stay (若有更好的翻譯歡迎告知)，基本上類似Staysail Stay，通常是一個容易卸除的支索且經常以高強度複合材料的繩索製成，從桅杆頂於前支索位置處或附近位置 (透過配件)連接至甲板，甲板處會有省力滑輪組用於將複合材料的軟索迫緊，這條可卸除的軟索支索和前支索間的距離非常相近，因此無法像Cutter Rig 的Staysail Stay支索那樣一次可以張開兩張前帆並同時使用，Solent Rig 在使用時必須將前方的前帆收起來以使得迎風轉向順利，另外因為Solent Stay連接處跟原先前支索的頂部連接位置非常接近，因此這樣的配置不需要再增加額外的後支索來支撐桅杆，不使用時便將其拉至桅杆底部扣著，這樣的配置相較於Cutter Rig的改裝費用成本上會較為經濟不少且更佳彈性，軟索支索可以用來更換100%以下的前帆和暴風帆，讓前帆使用的配置上有更多的選擇，Solent Stay 請參考圖Figure 4，把這靠內的小帆換成暴風帆即是。
在有了預先配置的軟索Solent Stay後，暴風前帆就只是掛上並升帆如同一般前帆的使用方式而已，在暴風帆升帆上非常快速且便利，且收帆也容易。
安裝容易度 : 看情況
升降帆容易度 : 容易
收帆容易度 : 容易
在暴風中使用性 : 很好
建置費用 : 稍微貴
3.帆套式暴風前帆安裝 Storm Jib with Sleeve
暴風前帆以帆套方式安裝，一般將暴風前帆先置於帆袋中，使用時先將原先的前帆以捲帆器收捲起來並以前帆控帆索將前帆捲緊後，將前帆控帆索拉至甲板將其固定，而後將暴風帆的帆套包覆圍繞在收捲的捲帆器上，並以掛勾將兩面固定，同時暴風前帆帆後角Clew繫上控帆索 (額外的控帆索，因為原先前帆控帆索已經捲起來了，當然也可以捲帆器上用其他繩子綁固然後直接使用原控帆索)，接著即可以備用前帆升帆索或球帆升帆索升帆。
這樣的方式，不需要額外的設備五金加裝，僅利用既有的索具展具配置即可，是最為經濟的一種方式，不過因為船員會需要在帆激烈拍打的前甲板工作，所以這種設置方式最好是風況還不要變得太惡劣前就設置好較好。
安裝容易度 : 尚可
升降帆容易度 : 尚可
收帆容易度 : 尚可
在暴風中使用性 : 尚可
建置費用 : 經濟
4.帆包式暴風前帆安裝 Storm Jin with Storm Bag
暴風前帆以專用的帆包安裝於前支索，這種安裝方式暴風前帆先裝於專用的帆包內，使用時一樣需要先將前帆捲帆器收捲起來，在前帆捲起來後將專用帆包靠和上捲帆器，將固定繩固定於基座或錨鍊架處，將升帆索扣上於專用帆包內的暴風前帆，兩面扣起後將控帆索扣上後帶至後甲板，升帆時控帆索和升帆索同時拉並調整即可，帆可以設置好後要升帆時再打開，船員在安裝設置時不會承受太多的帆面拍擊，或需要去壓帆，不過這個帆是雙面帆，在需求帆面積下多了額外一倍的材料重量，在暴風下會較難控制帆面拍擊力道會較大，另外在使用後收回專用帆包內時較為不容易，你可能會需要較寬敞的地方才容易折好塞回專用帆包內(當然也相對得在安裝時比帆套方式簡單許多)。
安裝容易度 : 較好
升降帆容易度 : 尚可
收帆容易度 : 難收
在暴風中使用性 : 尚可
建置費用 : 經濟
小結 :
如果是跨洋航行，無論是帆套方式或是帆包的方式安裝暴風前帆都不是最理想的選項，若預算上許可的話，無論是安裝額外的前帆支索Inner Forestay或是軟索Solent Stay都會比最後兩個選項好，且更為安全和便利，但如果平常多為近岸航行使用，較遠的航行偶而為之，僅僅只是需要在偶爾面對惡劣天氣時有一個安全備用帆使用，那後面這兩個選項就很適合您。
至於額外的前支索到底是固定式或是可卸除式，帆是用掛勾還是用捲帆器，各有什麼優缺點，因為需要額外篇幅，下次有空再寫寫。
暴風主帆 Storm Trysail
暴風主帆為專用於惡劣天氣暴風情況下取代原主帆使用的帆，有更厚更耐久的帆布材質，一般不使用橫桁Boom，且帆底非為固定，因為在惡劣天氣情況下需要降低帆效中心以降低橫傾，因此多設計成帆前緣較短，帆底和帆後緣較長的形狀，使用時帆前角的位置會在堆疊於帆袋內的主帆之上。
暴風主帆的配置比較
暴風主帆Storm Trysail也有不同的安裝方式，各有其優缺點，以下分別為您介紹，：
1.分開的獨立桅杆軌道安裝 Separate Mast Track
桅杆上有安裝額外的獨立軌道，直接將暴風主帆安裝於軌道上升帆。
2.直接使用既有的主帆軌道 Same Luff Groove and Track for Main
在天氣還未變得非常惡劣前，卸下原主帆使用原軌道換上暴風帆，跟上面獨立軌道方式有點類似，就不補圖了。
3.暫時性支索安裝 Tempoary Stay Base On Gooseneck
從桅杆頂和鵝頸勾之間建立暫時性的支索後將暴風主帆掛上，譬如使用Topping Lift。
4.雙面魔鬼氈環繞桅杆安裝 Velcro Strap Around Mast
如果桅杆上在升帆沒有太多阻擾的話，可以考慮使用雙面魔鬼氈環繞桅杆這個方式來安裝暴風主帆。
小結 :
在狂風暴雨情況之下才去動作準備都還是太辛苦且困難了，無論是上述哪一個選項，建議在天氣還未變惡劣前提前作業才比較適合，另外也有些人會選擇直接將主帆縮帆更多 (比如主帆設計縮帆增至Reef 3) 配合暴風帆前帆的方式來因應惡劣風況，這也是一種方式，在這裡另外推薦一個綜合選項1和選項2優點的方式，就是底部雙軌道，上部單軌道類似火車鐵軌合併軌道的方式，類似的產品如Harken的Switch T-Track Battcar Systems，可以縮減主帆堆疊後的高度也可以作為暴風帆額外軌道升帆使用，可參考下方影片。
總結 Conclusion
無論是暴風前帆或是暴風主帆，都務必在適當的風況和水域先進行測試，避免安裝或操作上的不熟悉而發生危險。對於帆船比賽相關要求規定可以參考WorldSailing OSR 4.27，有任何問題或有相關產品和服務之類需要諮詢歡迎隨時聯絡我們。
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